Mauricio Macri le otorgó a Horacio Rodríguez Larreta el control del subte. El jefe de gobierno porteño trasladó la empresa Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) a la órbita de la jefatura de gabinete y de esta manera le quitó más poder al ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chaín, que tenía en su organigrama a la compañía estatal que preside Juan Pablo Piccardo.

Fue justamente la mala relación de Chaín con Piccardo una de las razones por las que Larreta pasará a controlar las seis líneas del subte que la Ciudad administra desde enero de este año.

Chaín arrastra desde hace años una mala relación con Piccardo que quedó en evidencia tras el reacomodamiento de la estructura del gobierno de Macri cuando el líder del PRO inició su segundo mandato.

En ese entonces, el ministro de Desarrollo Urbano intentó intervenirle el directorio de Sbase al ex Isenbeck. Pero Macri no lo permitió y Chaín debió conformarse con parte del directorio de la Corporación Puerto Madero.

Además, Macri desplazó al arquitecto de la negociación por el traspaso del subte a la Ciudad, que quedó en manos del titular de Sbase.

La otra razón, menos política, es la mala administración que hizo Chaín del presupuesto de Sbase. Como anticipó LPO, hasta antes de tratar la ley de traspaso a la Ciudad, el ministerio de Chaín subejecutó el 50% del presupuesto para el subte. Y Macri no confía en nadie como en Larreta en temas administrativos.

Ministerio vacío

Con este cambio, Larreta continúa vaciándole el ministerio a Chaín: en el inicio del segundo mandato de Macri, el jefe de gabinete había absorbido el área que trabaja en la otra gran apuesta del jefe de gobierno, que exhibe como una de sus plataformas para ser presidente, que es el Metrobús.

En diciembre de 2011, el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich, que por ese entonces recibía órdenes de Chaín, pidió que trasladaran su subsecretaría a la jefatura de gabinete. Al igual que con Piccardo, influyó fundamentalmente su pésima relación con el ministro de Desarrollo Urbano.

La incidencia de Chaín en las obras públicas de la Ciudad quedó circunscripta a los trabajos que hace la empresa estatal Autopistas de Buenos Aires (Ausa), que además de abocarse a las autovías realiza otro tipo de obras como las de los pasos bajo nivel o “sapitos”. Pero el director de Ausa, Gustavo Matta y Trejo, también tiene una mala relación con Chaín y habla directamente con Macri.

Ahora, en el tema transporte Chaín sólo podrá incidir colocando un representante en una comisión que tendrá por objeto consensuar las políticas inherentes a la planificación del desarrollo del subte. Esta comisión se integrará por un representante de la Jefatura de Gabinete de Ministros, un representante del Ministerio de Desarrollo Urbano y un representante de Sbase.