03 de mayo, 2024
Macri prepara una fiesta para inaugurar el Metrobús de la 9 de Julio en el DÃa de la Independencia
El jefe de gobierno eligió el dÃa patrio, homónimo al nombre de la avenida, para poner en marcha el Metrobús del centro. Lo hará un mes antes de las primarias y lo califica como uno de sus principales ejes de campaña. En tanto que el corredor del sur estarÃa listo a fines de junio.
Mauricio Macri ya definió la fecha para inaugurar el Metrobús que correrá sobre la avenida 9 de Julio. Será justamente el 9 de julio, el Día de la Independencia.
El jefe de gobierno porteño sostiene que el Metrobús es uno de los ejes en los que se sostiene su gestión y para eso eligió el día patrio para armar una fiesta en el punto más visible de la Ciudad.
Por esta razón, no es casual que el evento se realice a un mes de las primarias del 11 de agosto.
Según informaron a LPO desde el gobierno porteño, los refugios tendrán Wi Fi y se espera para más adelante la colocación de carteles que anuncien las frecuencias de los ómnibus, aunque para esto el macrismo debe ajustar detalles con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (Cnrt).
Luego, tendrá las mismas características que el Metrobús de la avenida Juan B. Justo en cuanto a los asientos, el resguardo contra las lluvias y una mayor comodidad para ascender a los colectivos.
La semana pasada, como anticipó este medio, la Cámara del fuero Contencioso Administrativo revocó un amparo que cuestionaba la quita de árboles de la avenida, por lo que el gobierno porteño tendría la luz verde definitiva para terminar las obras.
Por otro lado, según informaron a LPO desde el gobierno de Macri, el corredor sur que conectará el Puente de la Noria con el Centro de Trasbordo de Constitución, estará listo a fines de junio. El recorrido total de este corredor alcanza los 22 kilómetros de largo y tendrá dos ramales.
El jefe de gobierno porteño sostiene que el Metrobús es uno de los ejes en los que se sostiene su gestión y para eso eligió el día patrio para armar una fiesta en el punto más visible de la Ciudad.
Por esta razón, no es casual que el evento se realice a un mes de las primarias del 11 de agosto.
Según informaron a LPO desde el gobierno porteño, los refugios tendrán Wi Fi y se espera para más adelante la colocación de carteles que anuncien las frecuencias de los ómnibus, aunque para esto el macrismo debe ajustar detalles con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (Cnrt).
Luego, tendrá las mismas características que el Metrobús de la avenida Juan B. Justo en cuanto a los asientos, el resguardo contra las lluvias y una mayor comodidad para ascender a los colectivos.
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Por otro lado, según informaron a LPO desde el gobierno de Macri, el corredor sur que conectará el Puente de la Noria con el Centro de Trasbordo de Constitución, estará listo a fines de junio. El recorrido total de este corredor alcanza los 22 kilómetros de largo y tendrá dos ramales.
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Polémica porque el Metrobus circulará a contramano
Los colectivos que circularán por la 9 de Julio lo harán en sentido contrario a los carriles de la avenida. Es por la ubicación de las paradas. Afirman que técnicamente es acertado pero podrÃa generar algunas complicaciones al tránsito y los peatones.
1. La Avenida 9 de Julio era un conjunto monumental, patrimonio de todos, desde lo edilicio, lo arquitectónico y el paisajismo. Ahora es un bochorno estético, vergonzoso y lamentable.
2. El proyecto no tiene la mas mÃnima arquitectura, parece resuelto simplemente por un herrero . No tiene proporciones, corta y mata las visuales, estropea la Plaza de la Republica, acota y menosprecia al Obelisco.
3. PaisajÃsticamente ahora la 9 de Julio perdió el valor de la vista de sus especies. Olvidémonos de los palos borrachos florecidos: ya no se van a ver. No nos vengan ahora con el jetón y Santilli plantando árboles para reponer. Eso es lo de menos.
4. Las colectoras Cerrito/Lima y Carlos Pellegrini/Bernardo de Irigoyen deberÃan haber sido exclusivas para los colectivos. Solamente con esa reglamentación se ordenada el caos vehicular.
5. El único gasto hubiera sido el de la nueva señalética, bastante menos que los 130 millones que están gastando estos sinvergüenzas.
6. Todo el lio es para mejorar el transporte público: loable, estamos de acuerdo en esa prioridad. Pero se olvidaron que ahora el SUBTE también es del Gobierno de la Ciudad: y si ponÃan parte de esa plata en hacer un servicio casi continuo de formaciones? Si el subte tuviera una frecuencia de 45 segundos (no es imposible, en Barcelona es asà en horas pico) también se agilizarÃa el transito.
7. Antes - y también si las colectoras hubieran sido usadas como carriles exclusivos - esperábamos al bondi en la vereda, con 2 beneficios importantes: 1 ) se beneficia al comercio minorista (mientras esperamos: miramos las vidrieras, compramos una golosina o bebida) y 2) si tarda mucho y estamos cortos de tiempo: un taxi (beneficio al gremio). Ahora estaremos presos en esa jaula inmunda, dependiendo 100% de los colectivos, de los cortes y sin escape posible.
8. Antes - y también si las colectoras hubieran sido usadas como carriles exclusivos - caminábamos para buscar la parada por la vereda: lugar natural para los peatones. Ahora: miles y miles de personas en vez de esperar en la vereda van a estar cruzando al andén central. Alguien pensó en el peligro de accidentes que esto conlleva?
9. Los colectivos van a tener que circular a contramano (porque no abren sus puertas del lado izquierdo), esto genera confusión tanto en los usuarios como en los vehÃculos que circulan alrededor.
10. A todo lo malo le suman peores remedios: como los giles se avivaron tarde que un simple piquete de 20 personas puede hacer colapsar el servicio público de colectivos, entonces van a hacer una fuerza especial anti-piquetes (peligroso en el macrismo, volvé Ciro, te perdonamos).
11. La SCA (Sociedad Central de Arquitectos), gusanos roñosos cuyo único objetivo en la vida son algunos concursos donde la plata la pone el Gobierno de la Ciudad, no sólo no promovieron el debate, sino que avalaron la destrucción de la 9 de Julio con su valor patrimonial y paisajÃstico. Son corruptos lamentables que se conforman con un choripan para seguir fingiendo que son "arquitectos". Corrupta la SCA y corrupto el gobierno macrista.
12. Los taxistas, que siempre andan hinchando y reclamando con sus mafias: ahora se callaron la boca. Van a perder muchÃsimo trabajo pero: silencio total.
13. El comercio minorista: bien, gracias! Ni una palabra les hemos escuchado.
Como ciudadana de esta hermosa ciudad y como arquitecta, pensé mucho tiempo en esta barbaridad de obra. Pensaba que ALGO se escapaba a mi comprensión y por eso no la entendÃa. Ahora sé que lo único que la ha motivado son los conceptos de esta gestión (muy similares a otras gestiones, pasadas y presentes, nacionales y municipales por cierto): "hacer obra = hacer caja" / "hagan obra, aunque estén mal proyectadas y mal hechas, pero hagan" / "que la gente vea que estamos haciendo obras" / "tengamos obras para publicar el libro de la gestión" (véanse los libros del Ministerio de Chain, un papelón editorial tras otro).